Kako izračunate zemljiške stroške uvoženih nečimrnosti

Kopalnica Kingdoir · Znanje o sanitarni opremi

Stroški iztovora so prava cena uvoženega ladja - številka, ki se pojavi v knjigah kupca, potem ko so tovarniški ceni dodani prevoz, zavarovanje, carina, pristaniška manipulacija in lokalna dostava. Kotacija FOB ali CIF je le začetek izračuna inkopalniški umivalnikkupec, ki zgradi model zemljiških stroškov, vidi resnično maržo pred naročilom, ne po dostavi.

Plasti stroškov od tovarne do vrat

Stroški pristanka združujejo plasti v vrstnem redu, kot se pojavljajo. Osnova je cena franko tovarna ali FOB - blago v tovarni ali pristanišču odpreme. Tovor do namembnega pristanišča, zavarovanje za tranzit in incoterm, izbran v pogodbi, določajo naslednjo plast, kupec pa mora vsako ponudbo pretvoriti na isto osnovo pred primerjavo.

Namembna stran doda preostale plasti: carino po tarifni stopnji HS, dodano-vrednost ali prometni davek na davčno vrednost, pristaniško ravnanje in terminalske pristojbine, provizijo carinskega posrednika in notranjo dostavo do skladišča ali na lokacijo. Thepvc umivalna omaricaima na večini trgov enako carinsko obravnavo kot linije lesenega pohištva.

Thestoječa omarasledi isti klasifikaciji, stopnja dajatve pa se preveri glede na natančno oznako HS - napaka pri klasifikaciji bistveno spremeni stroške iztovarjanja.

Dajatev, davek in lokalne pristojbine

Dajatev je plast, ki jo prvi-uvozniki podcenjujejo. Linije pohištva in sanitarne opreme imajo stopnje dajatev s kodo HS -, ki je na mnogih trgih običajno enomestna, pri čemer jih trgovinski sporazumi zmanjšajo ali odstranijo za kvalificirano poreklo -, stopnjo pa je treba pred naročilom potrditi pri carinskem posredniku. DDV ali prometni davek se obračuna na davčno vrednost, stopnja pa se razlikuje glede na trg; uvoznik, ki se registrira za DDV, zahteva vračilo vstopnega davka, kar spremeni neto stroške.

Lokalne pristojbine so fiksna plast. Pristaniško ravnanje, terminalske pristojbine, pristojbina za carinskega posrednika, skladiščenje in notranji prevoz s tovornjaki imajo vsaka svojo lokalno tarifo in jih mora navesti lokalni agent z imenom ciljnega pristanišča. Primerjava med dobavitelji bi morala vsaki ponudbi dodati enake lokalne stroške, saj tovor, ki pristane v različnih pristaniščih, nosi različne stroške manipulacije. Model stroškov pristanišča - FOB plus tovor, zavarovanje, carina, davek in lokalne pristojbine - je edina številka, ki pošteno primerja dobavitelje.

Model in rob

Stroški pristanka na enoto so rezultat modela. Stroški zabojnika so deljeni z enotami v zabojniku - 40-foot count iz načrta nakladanja - in iztovorjeni stroški na enoto so številka, ki določa ceno pri nadaljnji prodaji in maržo. Model naj vsebuje tudi mehke stroške: pregled, potrdila, bančne stroške in blažilnik gibanja tečaja, saj so mehki stroški skrita plast realne cene.

Model je orodje odločanja. Kupec, ki zažene model stroškov iztovarjanja pred naročilom, pozna maržo pri načrtovani ceni pri nadaljnji prodaji, prelom-količino in občutljivost tovora - vprašanje, ali je dodatni zabojnik vreden dodatnih enot, odgovori samo od sebe. Stroški iztovarjanja so disciplina uvoznika: cena FOB je začetek pogovora, stroški iztovarjanja so njegov konec, marža pa je razlika med obema in ceno pri nadaljnji prodaji. Kupec, ki pravilno izračuna stroške iztovarjanja, uvozi dobiček skupaj s kontejnerjem.

pogosta vprašanja